Este auto aun ostenta el título de "pony car", esta versión corresponde al año de 1971 y es la segunda generación de este modelo. Tras ganar en 1971, 1972 y 1975 la copa Trans-Am surgió la versión que vemos a continuación, la AMX que se convirtió en una máquina un tanto mas radical. Esta disponía de mejoras que acentuaban su caracter deportivo como las enormes salpicaderas hechas en fibra de vidrio (pensadas desde un inicio para alojar las enormes llantas de competición), alerones delantero y trasero para mejorar la aerodinámica, y la parrilla era de acero inoxidable a modo mas bien de rejilla o malla, además de los distintos niveles de equipamiento mecanicamente hablando la cula le conferian aun mas potencia.
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