Buick Grand National

Seguir con una tradición y lograr renombre es algo muy difícil cuando de diseño se trata. Este auto viene a permanecer en esa línea y ostentar para mucho el título de "muscle car moderno". El Grand National salió en el año de 1987 (esta versión) y hace referencia con toda intención a la carrera de NASCAR denominada asi. Montaba un motor V6 turbo con inyección de combustible que le permitía alcanzar los 200 Km/h, portaba defensas y parrila en color negro y mejoras en el interior. Se fabricaron solo 1,547 ejemplares por lo que ver uno en la actualidad es muy raro y por supuesto para los coleccionistas un auto de culto. El modelo a escala de la foto, tiene la particularidad que todo el frente se desmonta dejando a la vista el motor.

Porsche 911 GT3

Este auto es del 2007, aunque la serie 911 ya el legendaria de Porsche. Es una de las versiones más extremas (solo superado por el 911 GT3 RS). Esta diseñado y calibrado, pensando en la comptición de circuitos asi como en su uso diario por la calle, hasta ese momento la potencia que entregaba el motor era la máxima que se le podía extraer a uno de aspiración natural.

Mazda 2

Corre la tercera generación de este auto desde el 2007, pero sus orígnenes datan desde el año de 1996. Esta es la versión hatchback de 3 puertas, es decir la deportiva, dispone de motores a diesel y gasolina. Su rediseño le otorga una apariencia sumamente moderna, muy europea y por demás aerodinámica. En otras partes del mundo es conocido como el Mazda Demio.

Volvo C30

Este auto salio por allá de 2006, recién sufrio un rediseño en su exterior. Competidor directo del BMW serie 1, Audi A3, Mercedes Benz CLG y Volkswagen Golf, este hatchback pretende imponer un estilo muy propio con su puerta trasera de cristal. Conserve el frente del S40 y el V50 además de algunos detalles de los interiores como el tablero. Viene a ocupar un espacio disponible en los segmentos dentro de la marca sueca. Recordemos que esta marca ha sido multipremiada en cuanto a seguridad y se caracterizan por esto mismo, saludos.

AMC Javelin AMX

Este auto aun ostenta el título de "pony car", esta versión corresponde al año de 1971 y es la segunda generación de este modelo. Tras ganar en 1971, 1972 y 1975 la copa Trans-Am surgió la versión que vemos a continuación, la AMX que se convirtió en una máquina un tanto mas radical. Esta disponía de mejoras que acentuaban su caracter deportivo como las enormes salpicaderas hechas en fibra de vidrio (pensadas desde un inicio para alojar las enormes llantas de competición), alerones delantero y trasero para mejorar la aerodinámica, y la parrilla era de acero inoxidable a modo mas bien de rejilla o malla, además de los distintos niveles de equipamiento mecanicamente hablando la cula le conferian aun mas potencia.